尚一网记者 李龙
在常德,出门叫“滴滴”,遇到燃油汽车的几率越来越低了。前几日,记者碰到了开燃油汽车的师傅王靖宇,于是攀谈起来。
“现在开燃油汽车跑‘滴滴’还赚钱吗?”
“确实不怎么赚?比不得电动汽车,但是我也有其他业务,需要开长途。”
王靖宇开了好几年的出租车,前段时间刚把电动汽车卖掉,添置了现在这台“逍客”。他这么做,主要是考虑续航能力。有时候跑长途,一天辗转700多公里,中途要按约定接人,时间卡得比较死,没有时间充电,电动汽车根本没办法完成这个任务。
王靖宇说道:“相比之下,燃油汽车加油只需3分钟左右,且加油站数量众多,没有续航焦虑;而新能源汽车慢充的时间一般在6—10小时,快充也需要0.5—1小时左右,另外,新能源汽车的充电设施建设还不完善,偏僻场所寻找充电桩也是车主们难解决的问题。”
聊天中,安全因素也被提及。随着电动汽车保有量大幅增加,电池起火爆炸的事故也偶见报端,很多人在购车时会有顾虑,没有安全感,而燃油汽车技术成熟,发生爆炸的风险还是比较小的。
“电动汽车使用成本这么低,不心动吗?快充也要不了多长时间。”
“但是电池性能会逐年衰减,到时候换电池的成本也不低。”王靖宇说,特别是冬天的时候,电池性能远不如夏天,他一台500公里续航的电动汽车开了几年后,冬天实际只能跑200多公里,如果开空调续航就更短了。那时候,他每天中午都要充一次电,人就在车上睡一会儿,然后再去载客。晚上结束运营后,充电也免不了,相对来说还是比较麻烦,如果是燃油汽车就没有这样的烦恼。
谈到省钱,使用成本和后期维护也是绕不开的话题。“这方面电动汽车确实比较省钱。”王靖宇给记者算了一笔账,以前开电动汽车每个月电费200多元,现在开燃油汽车光是油费就要2000多元。燃油汽车保养要换“三滤一油”,电动汽车也有专属保养项目,比如说“三电系统”(电池、电机、电控系统)和高压线束的定期检查与维护。整体而言,电动汽车保养以检查为主,每次保养费用在300元以内,而燃油汽车单次保养费用基本都在500元以上,单价越高的车型,电动汽车和燃油汽车保养费用差距越大。不过,电动汽车使用几年后,一般要更换电池,这个费用少则几万元,多则十几万元。此外,相比燃油汽车,电动汽车的保险费用更高一些。
王靖宇说,跑短途或者家用,电动汽车比较好,但要跑长途,还是要考虑燃油汽车。
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