常德日报记者 胡秋菊 通讯员 李瑞南 程文科 文/图 11月10日上午，中联重科出口巴西萨尔瓦多大桥项目常德港江海联运首单出运在常德港盐关码头举行。

湖南中联重科混凝土机械站类设备有限公司是中联重科旗下独立子公司，前期公司产品出口是将货物经公路运输到上海港或深圳港，在港口装柜后装船发运。由于公路运输费用较高，同时货物需在港口排队装柜，受港口装柜进度影响较大，且装柜不规范造成的货物损失时有发生。

为助力企业降本增效，常德市产业办、市交通运输局、市水运事务中心等部门联动常德鸿运港务有限公司、湖南远洋集装箱运输有限公司相关负责人深入湖南中联重科混凝土机械站类设备有限公司，经过多轮次沟通和运费测算，拟推行“企业场内装箱，常德港报关发运，经长江至上海港出运”的江海联运模式。

本次首航出口巴西萨尔瓦多大桥项目订单共15个集装箱，金额超700万元。据测算，与公路运输至上海港相比，运费可直降10%，通过场内合理装柜，整站成本可下降20%。按年出口300柜测算，每年可为企业节约成本超百万元。在大幅降本的同时，联运时效实现跃升：根据企业需求，航运班次可由每周一班加密至每日一班，并可按需随时增班；货柜从厂区1小时直达常德港，真正实现“厂区装箱、直达港口”的一体化通关物流，全程时长较长沙港、岳阳城陵矶港至上海港可节约3天，从常德港出发仅需9天左右。

本次中联重科巴西萨尔瓦多大桥项目江海联运试点项目起运，将打通常德港—上海港至全球的本土企业工程机械常德市内直接出口模式，为全面实施中联重科常德港江海联运打下基础，预计2027年，湖南中联重科混凝土机械站类设备有限公司江海联运出口额将突破1亿元，助推常德临港经济与外向型经济提质发展。