常德日报记者 黎自来 一辆涂装长颈鹿、老虎、羊驼的主题公交穿行于重庆的立交桥与江岸之间，看似不过是一次寻常的广告投放，背后却藏着一盘更大的棋。

7月6日，常德野生动物世界重庆公交宣传专线正式发车。这场以“动物王国”为流量引擎的推介活动，主角虽是汉寿县的常野，但“戏份”远不止于此——桃花源、柳叶湖、中国诗墙、城头山、常德河街等全市优质文旅资源悉数登场，常德市旅行社协会顺势推出“诗画常德·动物王国·湖景温泉三日野趣之旅”，将散落的珍珠串成了一条完整的文旅项链。

汉寿正在为常德文旅“抱团出海”破题

一个耐人寻味的细节是：就在这次推介会前不到一个月——6月11日，湖南省旅游景区协会第二届第一次会员大会在常德野生动物世界举行。来自省文旅厅、中国旅游景区协会、各市州文旅部门及文旅企业的220余名行业代表齐聚于此，同发集团董事长、常德野生动物世界掌舵人李世红成功当选新一届省景区协会理事长。

这场会议本身就是一个强烈的信号：全省景区行业的“领头雁”选举，为何放在汉寿？答案不言自明——常德野生动物世界已不只是汉寿的“动物王国”，而是湖南景区行业的一面旗帜。李世红在当选后表示，将推动全省旅游景区摆脱“大而全”的传统模式，向着“精而特、优而美”的方向转型升级。这恰恰印证了常德野生动物世界一路走来的路径——不以规模和数量取胜，而是以95%以上动物零距离互动的“破圈”体验立足，用“小而美”的场景革命击中市场痛点。

从行业“跟跑者”到“领跑者”，汉寿的底气正在升级

长期以来，常德文旅资源不可谓不丰富——桃花源有陶渊明笔下的千古诗意，柳叶湖有“中国城市第一湖”的旖旎风光，城头山有六千年前的稻作文明遗址——但这些“明珠”长期各自为政，缺乏一个强有力的整合者与对外发声的龙头。

汉寿的破题思路值得玩味：它没有把常德野生动物世界当成一座孤立的景区来推介，而是将其打造为撬动全市文旅资源的“支点”。这座占地2583亩、引进300余种超7000头（羽）野生动物的“巨无霸”，以95%以上动物可实现零距离互动的“破圈”玩法，精准击中了亲子游与年轻客群的“种草”需求。即将惊艳亮相的冰雪世界，让南方游客“看冰灯不用去哈尔滨，看雾凇不用去长春”成为现实；山海演艺城的运营将构建起“动物园+演艺+夜游+商业+度假”新业态。如此，常德野生动物世界的流量吸附力，足以成为游客“先来再说”的第一驱动力——而来了之后，三日游线路自然会将客流导入桃花源、柳叶湖、热市云顶温泉等全市优质景区。

这步棋的高明之处在于：以“动物王国”的强IP为入口，以全市文旅资源为腹地，让汉寿的“单点突围”转化为常德全域的“集团作战。”李世红当选省景区协会理事长，更让汉寿从“资源输出者”升级为“行业规则参与者”——这不仅是一份个人荣誉，更是汉寿文旅在全省话语权的一次跃升。

更值得关注的是汉寿选择的“主攻方向”——川渝市场

渝厦高铁全线贯通后，重庆至常德最快仅需2小时57分钟，“上午山城小面，午后洞庭观鸟”从愿景照进日常。汉寿敏锐地捕捉到这一时空重构的红利，将推介的矛头精准指向成渝经济圈。这并非一时兴起，而是常德“十五五”时期核心战略的落子——打造联动成渝地区双城经济圈和长江中游城市群的重要节点城市。

但汉寿的雄心不止于“西进”卖票。在“大张家界国际旅游区”的战略版图上，常德被定位为“特色增长极”之一。如何担起这个角色？常德不能只做张家界入境游客的“过境地”，而要做“目的地”和“承接地”——让看完张家界奇峰的游客，愿意再花2小时高铁来常德看山水、逛动物王国、泡温泉。汉寿此次推介，实际上是在为整个常德在大张家界版图上“卡位”——用“动物王国”的差异化卖点，在“国际张”的客流大通道上竖起一块醒目的常德招牌。

从“单点突围”到“抱团出海”，从“西进川渝”到“卡位大张家界”——汉寿以常德野生动物世界为龙头，为常德文旅融入区域大格局打开了一扇窗。

当然，这盘棋才刚刚开局。主题公交驶入山城只是“亮相”，真正的考验在于：常德野生动物世界的沉浸式夜游项目“山海演艺城”能否如期引爆市场？全市文旅资源的联动机制能否真正打通？常德能否在大张家界国际旅游区的“一核一地两轴三山四极五线”格局中，从“特色增长极”变为“不可或缺极”？

答案或许就在那辆穿行于山城街巷的主题公交上——当一只“动物”跑进重庆人的日常视野，它驮着的不仅是一座动物王国的野趣，更是一座城市文旅突围的全部想象。

渝常有约，佳期不负。高铁已通，公交已发——常德这盘“抱团出海”的棋，才刚刚落子。